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    滴滴宣布北京地区调价方案 计费规则更加细化

    来源:北京商报作者:2019-07-10 10:53:53
    导读:滴滴宣布,自2019年7月11日起,在北京市调整网约车价格。新规则显示,滴滴车费的构成不变,不过会根据区域、时间段调整。

    安徽11选五开奖走势图 www.kjxb.net 7月9日,滴滴宣布,自2019年7月11日起,在北京市调整网约车价格。新规则显示,滴滴车费的构成不变,不过会根据区域、时间段调整。北京商报记者对比发现,调价后,用户在北京市8个主要区域早晚高峰期打车更贵,平峰期则更划算。滴滴方面告诉记者,此次调价是为了解决北京市网约车供需失衡。不过,首汽约车等其他平台近期并无调价计划,靠单一平台市场化手段调节供需有难度。

    细化标准

    两天后,滴滴将执行新的计费规则。根据调价通知,滴滴将北京市分为五大区域,其中东城、西城、海淀、朝阳、丰台、石景山、昌平、门头沟区同一计费标准;顺义、通州、大兴、房山区同一标准;密云、怀柔区同一标准;延庆和平谷区则分别采用不同的标准。

    以快车为例,北京商报记者发现,滴滴车费的构成不变,仍包括里程费、时长费、起步价,不过会根据区域、时间段调整。根据新规则,滴滴快车在延庆和平谷区的计费标准最简单,每天根据两个时间段差异化收费。在其他三大区域,滴滴设置了工作日和休息日两个标准,且每天4个时间段内的计费标准各有差异。

    具体的规则也更细化。在调价前,滴滴快车的起步价、里程费都是同一标准,分别为起步价13元,里程费1.6元/公里。时长费会按照时间段区分,用户在普通时段(10:00-17:00)打车时,滴滴的时长费最低,0.5元/分钟,在其他时间段时长费0.8-1元/分钟不等。

    按照滴滴的新规则,在北京市主要的8个城区,滴滴快车的里程费、时长费和起步价均以4个时间段区分。北京商报记者对比发现,早高峰期间滴滴快车的起步价从13元涨至14元,里程费涨跌不一,其中早高峰(6:00-10:00)从1.6元/公里涨至1.8元/公里,晚高峰从1.6元/公里降至1.5元/公里,时长费小幅下跌。

    北京市顺义、通州、房山、大兴、密云、怀柔区的计费规则跟北京市8个主要城区一致,里程费、时长费和起步价也是按照4个时间段区分,起步价和里程费有涨有跌。

    对比之下,北京市延庆区和平谷区的变化最大,在这两个区域,滴滴快车的起步价降至8元,里程费从0.8-1元/分钟下降到0.4-0.55元/分钟??斐涤畔硇?、礼橙专车的计费规则也以早晚高峰做区分。综合来看,调价后滴滴用户在早晚高峰打车会更贵,但是在平峰期更便宜。

    调整供需

    对于为什么会分区域、分时间段计费,滴滴方面公开解释:近郊订单以起终点均在区域内部订单为主,距离较短;相比城市中心区域拥堵情况较轻,司机接单效率较高,因此与中心区域定价不同。远郊距离其他区域遥远,订单均以起终点均在区域内部订单为主,较为封闭。不同区域间供需相差很大,因此需要根据区域实际情况单独进行定价,最大限度满足区域内出行需求。

    滴滴内部人士向北京商报记者表示,调价后,网约车订单的计费标准均以起点区域标准进行。该人士还解释,网约车价格主要受城市供需状况、当地消费水平、收入水平和能源价格等因素的影响,其中最重要的影响因素是城市的供需状况,供需关系变化从根本上决定了价格的波动。每个城市的情况都各不相同,价格水平和价格调整都会根据城市具体情况而变化。

    距离上次调价已经27个月,但滴滴用户的反应依然强烈。一部分用户认为滴滴涨价是因为营收压力,另一部分用户认为,根据时间段计费,高峰时间段会鼓励司机出车接单,对司机和乘客都有好处。

    用市场化手段平衡供需是滴滴的考量。根据滴滴方面提供的数据,“滴滴网约车的价格在两年多内保持相对稳定,但需求迅速增长,全天呼叫量增长了44%,高峰期呼叫增加了49%。平台通过补贴奖励、分时定价等方式尽力平衡供需关系,但供需失衡依然严重。目前滴滴快车工作日早高峰1/5的叫车需求没有足够运力承接。为了平衡供需做出对应的价格调整,鼓励司机出车满足乘客出行需求,同时也鼓励乘客错峰出行,减轻高峰时段用车压力”。

    暂无跟进

    不过,网约车同行跟进调价的意愿并不高,首汽约车公关部相关负责人向北京商报记者表示,近期没有调价的计划。截至记者发稿,神州专车方面未对调价与否予以回应。

    至于仅靠滴滴一家调价能否解决网约车供需问题,艾媒咨询分析师刘杰豪认为,“在大数据的推动下,平台可有针对性地进行地区以及不同时段车辆资源的调度,这必然会带来供需效率的提升。而通过大数据进一步推动整体出行平台的精细化运营,也正是接下来在线出行平台的竞争重点”。

    他同时认为,仅仅是计价方式上的调整,从整体出行行业来讲肯定是不够的?!暗鼻坝跋斐鞘型汲倒┬璧幕拱ㄕ募喙芑够ǖ耐汲邓净既朊偶?,平台对司乘双方的激励举措、城市公共交通生态的建设等因素。出行本身是一个庞大的生态体系,要提升整体的出行效率,需要多方来共同推动,实现智慧交通的构建?!?/p>

    滴滴内部人士告诉北京商报记者,截至6月底,滴滴在全国130多个城市拿到网约车平台经营许可证,滴滴还在跟其他城市紧密沟通中。滴滴高级副总裁兼网约车公司CEO付强透露,“滴滴也一直在跟主管部门密切沟通,希望把标准做得更加灵活,也在积极拉动一些符合标准的司机进入滴滴”。

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